作為一個(gè)普通的花費買(mǎi)家，最關(guān)懷的即是什么時(shí)分買(mǎi)車(chē)最廉價(jià)、最劃算了。除了貨比三家，通常做的最多的工作，即是終年盯著(zhù)車(chē)型的報價(jià)，尋覓下手的最佳時(shí)機。接下來(lái)，咱們就給大家簡(jiǎn)略講下對于車(chē)價(jià)起浮的一些規則。

　　

　　本來(lái)，單一款車(chē)型的報價(jià)起浮，是大致和下面的這些要素有關(guān)的：

　　1、車(chē)型自身的生命周期

　　毫無(wú)疑問(wèn)，車(chē)價(jià)即是跟著(zhù)自個(gè)的生命周期不斷跌落的。剛新出的時(shí)分報價(jià)最貴，假如是“爆款車(chē)”的話(huà)還有可能加價(jià)呢！以后假如大賣(mài)了，報價(jià)就跌的慢，不然就跌的快。最廉價(jià)的時(shí)分，天然即是新款車(chē)上市前夕，老款的大清倉啦！因而，在生命周期內，車(chē)價(jià)整體呈現出逐步降低——改款上漲——逐步降低的趨勢。

　　

　　在曾經(jīng)，一款車(chē)的生命周期遍及在6-8年擺布?，F在，跟著(zhù)很多廠(chǎng)商的平臺化戰略的推進(jìn)，新車(chē)的更新周期都在不斷縮短，現在遍及不到6年乃至更短的時(shí)刻就換代了。時(shí)期還會(huì )閱歷1~2次“拉皮”、增配的小改款。假如可以捉住這些時(shí)機，就有期望可以切實(shí)在實(shí)地拿到最低的報價(jià)。

　　2、下手的時(shí)刻

　　方才說(shuō)的是若干年間的整體趨勢，現在說(shuō)的即是一年以?xún)鹊亩唐谮厔萘?。通常從新年年后開(kāi)端，買(mǎi)車(chē)的人一開(kāi)端對比多，報價(jià)堅硬，然后逐步減少。夏日氣候因素欠好，買(mǎi)車(chē)的人也少。到了九月十月份的時(shí)分，就開(kāi)端進(jìn)入傳統的“金九銀十”出售旺季了。冷季銷(xiāo)量欠好，能賣(mài)一臺是一臺，天然優(yōu)惠大；到了旺季優(yōu)惠就會(huì )萎縮。

　　

　　不過(guò)近年的趨勢有些不一樣，大環(huán)境欠好，廠(chǎng)家制定的出售方針難以完成，為了完成使命不斷沖量，“金九銀十”反而成了優(yōu)惠最大的時(shí)分。當然，一些賣(mài)的很火，對比強勢的廠(chǎng)商，到了年末出售使命早就完成了，報價(jià)一向堅硬也是沒(méi)辦法的工作。

　　

　　那么最坑的是什么時(shí)分呢？當然是春節前！中國人喜愛(ài)買(mǎi)新車(chē)春節，而新年伊始，經(jīng)銷(xiāo)商使命壓力小，反而不那么緊張了，就成了賣(mài)方市場(chǎng)，不光報價(jià)堅硬，并且提現車(chē)的難度更大。

　　3、競品上市，降價(jià)應對

　　近來(lái)最顯著(zhù)的比如，即是博越上市前夕，哈弗H6、長(cháng)安CS75的緊迫應對。首先是哈弗H6直接搞官降，以后CS75宣布小改款，變相降價(jià)?？梢?jiàn)假如有極具競爭力的競品車(chē)型上市的話(huà)，你心目中的車(chē)型沒(méi)準就會(huì )打折應對，你就撿到廉價(jià)了。

　　

　　所以下面這幾個(gè)最適合，是咱們以為對比廉價(jià)的出手時(shí)機：

　　1、上市最少一年后的6-12月

　　2、改款、換代前夕的老款清倉

　　3、大型車(chē)展、或者團購活動(dòng)等

　　

　　本來(lái)說(shuō)到底，買(mǎi)車(chē)最主要的，即是要自個(gè)有主意，清晰自個(gè)的需要，貨比三家。買(mǎi)車(chē)是沉著(zhù)做法，切忌沖動(dòng)而為哦。