回憶友友用車(chē)的這幾年，你能否有些遺憾?李宇說(shuō)，沒(méi)有遺憾。

正式停運的第三天，我們終于聯(lián)絡(luò )上了友友用車(chē)的開(kāi)創(chuàng )人李宇。

上周五，友友正式發(fā)布停運告訴，獵云網(wǎng)便聯(lián)絡(luò )了友友方面的擔任人，對方表示，“可以布置采訪(fǎng)，不過(guò)我們在忙著(zhù)給客戶(hù)清算、退款。”發(fā)的信息，也根本上都是隔一兩個(gè)小時(shí)以上才回，被獵云網(wǎng)催的急，對方無(wú)法，發(fā)來(lái)他們的對話(huà)截圖，“很多材料都需求李總逐個(gè)確認，快了，再等等。”

最近，忙的恐怕可不止友友用車(chē)，還有媒體以及一眾業(yè)內人士。上周，網(wǎng)易科技曝出，友友用車(chē)“辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶(hù)退款無(wú)門(mén)”。更有媒體發(fā)文，市場(chǎng)膨脹，車(chē)輛在增加，前一個(gè)月開(kāi)端莫名收取 1000 元押金，直指友友用車(chē)卷款跑路。一工夫，業(yè)內嘩然，怎樣共享經(jīng)濟的風(fēng)剛吹起來(lái)，就有人倒下了?

共享經(jīng)濟迸發(fā)期的分時(shí)租賃，友友終究錯在了哪兒?

材料顯示，友友成立于 2014 年 3 月，事先的名字是友友租車(chē)，主打的是P2P私家車(chē)租賃，私家車(chē)的運營(yíng)規范很難把控，這是P2P租車(chē)面臨的一大難題，所以在拿到易車(chē)的融資之后，友友開(kāi)端購置自有車(chē)輛。李宇說(shuō)，平臺上少量的訂單和好口碑的訂單，都是從自有車(chē)輛來(lái)的，用戶(hù)還是喜歡規范化和一致的流程。

在拿到易車(chē)的A+輪融資之后，友友租車(chē)開(kāi)端少量購置自有車(chē)輛，并且于 2015 年 10 月正式更名友友用車(chē)，開(kāi)端正式進(jìn)入分時(shí)租賃。

在成立運營(yíng)的三年工夫里，友友租車(chē)曾拿過(guò)三輪融資，累計超越 2000 萬(wàn)美元，投資方包括易車(chē)、光速安振、險峰華興(K2)、易車(chē)網(wǎng)和曾投出滴滴的天使投資人王剛等。

<h3 background-color:#ffffff;color:#363636;"="" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 20px;">其實(shí)，并沒(méi)有過(guò)火燒錢(qián)

我們留意到，在友友轉型分時(shí)租賃之后，其實(shí)是沒(méi)有拿到過(guò)融資的。而友友在三年的工夫里，總共取得了 2000 萬(wàn)美金的融資。除卻做P2P時(shí)的本錢(qián)，真正花到分時(shí)租賃的錢(qián)，并不算多。

李宇引見(jiàn)，友友做分時(shí)租賃，用的是電動(dòng)汽車(chē)，由于北京市的規則，只要多數的幾家企業(yè)才有電動(dòng)車(chē)營(yíng)運牌照，友友采取的方式則是連車(chē)帶牌一同長(cháng)租。

雖然久遠來(lái)說(shuō)價(jià)錢(qián)比擬高，但是短期內的運營(yíng)還是比擬劃算的，畢竟一下子買(mǎi)幾百輛車(chē)，然后再獨自租牌照，需求消耗的資金要多好幾倍。

轉自：徐州租車(chē)徐州捷辰鴻通汽車(chē)服務(wù)有限公司