一嗨租車(chē)私有化爭議愈演愈烈，攜程與Ocean Link方已表示將繼續參與一嗨租車(chē)的私有化進(jìn)程，下一步私有化要約雙方或將就投票權展開(kāi)博弈。

自去年宣布將進(jìn)行私有化以來(lái)，一嗨租車(chē)股東之間爭議不斷。一嗨租車(chē)于2017年11月26日宣布接到中國投資基金Goliath Advisors Limited的初步非約束性私有化要約，提議以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的價(jià)格收購一嗨租車(chē)全部在外流通的普通股股票，隨后一嗨租車(chē)獨立委員會(huì )聘請了財務(wù)及法律顧問(wèn)，幫助評估公司接到的私有化提議。

緊接著(zhù)今年1月1日，安博凱香港有限公司的附屬公司聯(lián)合一嗨租車(chē)公司董事長(cháng)兼CEO章瑞平及其附屬加入私有化買(mǎi)家聯(lián)盟，提議以每普通股6.675美元（ADS13.35美元）的價(jià)格收購一嗨租車(chē)全部在外流通的普通股股票，Goliath Advisors Limite私有化要約被取代。4月16日，一嗨租車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，出售給章瑞平牽頭的Teamsport Parent收購要約符合公司及股東的最大利益，決定與Teamsport Parentt簽署并購協(xié)議。

這一協(xié)議遭到了股東攜程的反對，并向開(kāi)曼群島大法院提交請愿書(shū)和禁令救濟，要求一嗨租車(chē)考慮攜程與Ocean Link提出的美股ADS 14.50美元的收購報價(jià)，并表示將否決任何不符合一嗨租車(chē)股東利益的私有化交易。攜程的請愿遭法院否決后，6月30日再將收購報價(jià)提高至每股ADS 15.5美元。

公開(kāi)資料顯示，攜程持有一嗨租車(chē)13.9%股權及21.4%投票權，其聯(lián)盟Ocean Link持有6.5%股權及11.9%的投票權，共計33.3%的投票權，目前雙方正在與高盛等一嗨租車(chē)的股東溝通，希望購買(mǎi)更多的股份，預計交易完成將持有39.5%的投票權。而章瑞平領(lǐng)頭的聯(lián)盟至少持有38.1%的投票權，雙方旗鼓相當。

據攜程聯(lián)盟透露，聯(lián)盟給予的一嗨租車(chē)報價(jià)符合一嗨租車(chē)長(cháng)期價(jià)值，作為攜程租車(chē)平臺上的重要供應商，一嗨租車(chē)與攜程有眾多潛在的協(xié)同效應可以進(jìn)一步挖掘，且相較于歐美市場(chǎng)，中國租車(chē)市場(chǎng)具備更大的增長(cháng)空間，未來(lái)希望雙方繼續開(kāi)展深度合作。不過(guò)，一嗨租車(chē)特別委員會(huì )認為攜程聯(lián)盟在申訴被否決后立即提高報價(jià)，其真正收購意圖難免引發(fā)質(zhì)疑。