很長(cháng)一段時(shí)間，關(guān)于共享租車(chē)的合法性一直存在爭議。對于網(wǎng)絡(luò )預約拼車(chē)、自有車(chē)輛租賃等形式，有關(guān)部門(mén)始終沒(méi)有給出明確意見(jiàn)。缺乏政策支持，是困擾共享租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要原因。

　　根據不完全統計，中國私家車(chē)商業(yè)化運營(yíng)數量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)，其中僅共享租車(chē)平臺—PP租車(chē)就吸引了上百萬(wàn)臺車(chē)輛注冊。憑借互聯(lián)網(wǎng)將線(xiàn)下資源的統一整合，共享租車(chē)的市場(chǎng)規模迅速擴大，交易頻次同時(shí)實(shí)現了快速增長(cháng)。相關(guān)學(xué)者認為“如果汽車(chē)共享行業(yè)對于社會(huì )的效果正面，我們就應當承認其合法地位。”

　　3月1日下午，發(fā)改委等國家十個(gè)部門(mén)官方網(wǎng)站正式發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導意見(jiàn)》，其中明確指出將支持發(fā)展分享經(jīng)濟，鼓勵個(gè)人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò )預約拼車(chē)、自有車(chē)輛租賃等。這是國家首次對共享租車(chē)合法地位的公開(kāi)表態(tài)。

　　國家部門(mén)齊發(fā)聲支持共享租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，讓圍繞在該領(lǐng)域的質(zhì)疑終于開(kāi)始消散。進(jìn)入2016年，國家已經(jīng)在用明確的姿態(tài)表明，支持共享租車(chē)。那么，“共享租車(chē)”的意義對于社會(huì )發(fā)展而言，究竟會(huì )有哪些好處?

　　經(jīng)濟發(fā)展轉型升級，告別資源過(guò)度依賴(lài)

　　中國經(jīng)濟發(fā)展正在經(jīng)濟轉型升級。為什么轉，怎么轉，是當前輿論熱議的話(huà)題之一?？v觀(guān)整個(gè)2015年，中國在房地產(chǎn)、鋼材、煤炭等重資源消耗領(lǐng)域產(chǎn)能明顯過(guò)剩，盡管政府工作報告已經(jīng)連續過(guò)年主動(dòng)下調GDP年增長(cháng)率，并相繼從財政，行政等多部門(mén)出臺相關(guān)政策。但補救性措施已經(jīng)不能解決我們在經(jīng)濟轉型壓力中所衍生的問(wèn)題。

　　在學(xué)術(shù)界有一種觀(guān)點(diǎn)收到普遍認同，那就是中國近30年的高速發(fā)展由三駕馬車(chē)拉動(dòng)。在改革開(kāi)放后，“投資”、“消費”、“出口”喚醒了中國市場(chǎng)積蓄已久的能量。但投資集中，能源高耗，消費層級弱，出口倚重人口紅利等弊端正在逐漸顯現。

　　在本次“綠色消費”指導意見(jiàn)中，關(guān)于提倡分享型經(jīng)濟，將社會(huì )過(guò)剩。閑置的有效資源充分利用，停止對資源的過(guò)度消耗，其中包括房產(chǎn)、汽車(chē)等多項民生領(lǐng)域，放開(kāi)對個(gè)人房產(chǎn)，自有車(chē)輛租賃的管控，同時(shí)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強市場(chǎng)化運作。通過(guò)這種綠色的分享方式，國家重要的資本資源，自然資源就可以從高消耗中解放出來(lái)，更好的投入到教育，醫療，科技等核心領(lǐng)域。從國家角度來(lái)看，分享型經(jīng)濟是我們在轉型過(guò)程必然去突破并發(fā)展的模式之一。

　　充分釋放汽車(chē)價(jià)值，改善社會(huì )運行效率

　　分享型經(jīng)濟也為社會(huì )運行發(fā)展提供了新的思路。就共享租車(chē)市場(chǎng)而言，中國的汽車(chē)保有量已經(jīng)達到一億七千萬(wàn)量，這還是2015年的統計數據。生活在一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的人們每天面對的是接近飽和的交通路況，城市發(fā)展負載同樣加大。但三線(xiàn)城市、鄉鎮的汽車(chē)市場(chǎng)依然在加速膨脹。分析認為，造成這種現象的原因源于城市的用車(chē)需求是多元化，一部車(chē)往往難以全面應對，過(guò)度的汽車(chē)購入保有量就會(huì )造成擁堵。

　　城市不堪重負，汽車(chē)還在持續增加帶來(lái)的結果就是汽車(chē)使用效率偏低，社會(huì )運轉成本偏高。如果閑置汽車(chē)可以更有效的調動(dòng)，我們就可以充分發(fā)揮汽車(chē)最為核心的代步功能。以PP租車(chē)每天都在發(fā)生的案例來(lái)看，城市人群用車(chē)存在出游，商務(wù)，接送親人，代步等多個(gè)場(chǎng)景，一些時(shí)候自購車(chē)型難以滿(mǎn)足這些需求。此外隨著(zhù)國家限行、限購等政策的影響，個(gè)人對車(chē)輛的需求也在進(jìn)一步增大。通過(guò)PP租車(chē)平臺，車(chē)主可以與租客分享車(chē)輛資源，解決出行難題。在這個(gè)過(guò)程中，社會(huì )閑置資源被充分調動(dòng)，也提高了個(gè)體單位的運行效率，當這個(gè)量級達到每天百萬(wàn)級的時(shí)候，提高的就是整個(gè)社會(huì )的運行效率。

　　這還僅僅是共享租車(chē)一項所可以帶來(lái)的改變。如果我們將整個(gè)目前分享經(jīng)濟模式合理運用于更廣泛的社會(huì )領(lǐng)域，進(jìn)一步出臺相關(guān)政策將分享型經(jīng)濟理念貫徹于未來(lái)的發(fā)展中，那么在“綠色生活”指導意見(jiàn)中所提倡的生活愿景就可以實(shí)現。

　　“綠色觀(guān)念”將推動(dòng)傳統服務(wù)業(yè)升級，“共享租車(chē)”只是起點(diǎn)

　　對于大多數人而言，共享租車(chē)最直接的優(yōu)勢就是環(huán)保意義。在本次十部委出臺的相關(guān)意見(jiàn)中，倡導將綠色產(chǎn)品、綠色消費成為社會(huì )主流。而分享型經(jīng)濟能否得以推廣，實(shí)現綠色消費，逐步完成經(jīng)濟轉型。則需要有更多的企業(yè)、每個(gè)人對于“分享經(jīng)濟”的參與。

　　隨著(zhù)“綠色消費”指導意見(jiàn)的正式推出，標志著(zhù)在國家層面開(kāi)始積極推進(jìn)分享型經(jīng)濟的布局。汽車(chē)作為當今社會(huì )重要的生產(chǎn)、生活資料是分享經(jīng)濟發(fā)展的重點(diǎn)。對于共享租車(chē)，拼車(chē)等汽車(chē)共享市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次意義重大的激勵。在政策逐漸明朗化的推動(dòng)下，共享租車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)新的增長(cháng)機遇。