1.最有用的安全行車(chē)辦法
　　駕車(chē)時(shí)的標準操作程序，是指在駕車(chē)時(shí)先將路面狀況全部調查明白，然后辨認判別路上的各種風(fēng)險點(diǎn)，并提早采納應對防止措施，然后確保安全行車(chē)。
　　在駕車(chē)時(shí)堅持合理的車(chē)速，有利于咱們對路面狀況準確地調查、判別、和應對操作，讓咱們能安全可靠地駕馭車(chē)輛。
　　咱們有時(shí)開(kāi)車(chē)，會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)風(fēng)險，這是由于其時(shí)的車(chē)速稍稍嫌快了點(diǎn)，已超越了咱們的安全行車(chē)駕馭才能，這時(shí)只需把車(chē)速怠慢一點(diǎn)，就覺(jué)得對比安全了。比方在其時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，咱們就松松加快踏板把車(chē)速降到60，就會(huì )覺(jué)得很安全了。 如時(shí)速60公里，心里仍是有點(diǎn)不安全的感受，咱們就開(kāi)40或20；還覺(jué)得沒(méi)把握，那能夠停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔漸漸地向前開(kāi)。
　　在開(kāi)車(chē)時(shí)當令適地的慢一點(diǎn)，能夠給咱們帶來(lái)咱們所需求的自傲感和安全感! 記住在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事端，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年今后，總算理解了，稍稍開(kāi)慢點(diǎn)就好了。
　　在各式各樣的路面上，覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)分就慢一點(diǎn)。開(kāi)穩了，心里有很安全的感受才是最準確的。一慢解百憂(yōu) ，不管駕馭閱歷深淺，不管駕車(chē)去遠方仍是近處，這個(gè)辦法都能全部適用，能幫咱們渡過(guò)很多的風(fēng)險難關(guān)。美軍作戰守則第二條，假如一個(gè)愚笨的辦法有用，那它就不是一個(gè)愚笨的辦法。
　　初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)略，只需知道制動(dòng)踏板在哪里，以及怎樣踩制動(dòng)踏板就行了，方向會(huì )不會(huì )打都沒(méi)聯(lián)系，如漸漸向前開(kāi)的時(shí)分，感受不對的話(huà)，立刻一腳制動(dòng)踩下去，便可處理一切的難題。
　　才學(xué)開(kāi)車(chē)，有時(shí)也許覺(jué)得看路面狀況看不過(guò)來(lái)，忙不過(guò)來(lái)，那就好好開(kāi)慢點(diǎn)試試看，信任是百試百靈。
　大多數的時(shí)分，只需咱們挑選安全車(chē)速，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是對比好開(kāi)的。
　　2．安全行車(chē)常識之一：不要開(kāi)快車(chē)
　　安全車(chē)速，也是榜首個(gè)最簡(jiǎn)略的安全行車(chē)常識。 作為才開(kāi)車(chē)的兄弟，對這方面有關(guān)的一些安全行車(chē)常識要了解明白，如： 夜晚不要開(kāi)快車(chē)、 下雨天不要開(kāi)快車(chē)、駕齡幾年以?xún)炔灰_(kāi)快車(chē)。
　　　在網(wǎng)上看到一篇文章《車(chē)禍的背面》最終是這么寫(xiě)的：
　　　　《四月一號，上海有一則報道，三月三十一號晚間，一輛奔跑S500撞護欄，車(chē)上三人一死一重傷，原因是下雨天車(chē)速過(guò)快，形成打滑，這闡明再好的車(chē)都有極限，不是嗎?》
　　事端令人痛心，類(lèi)似的事端太多太多，并且相同情節的事端依舊在持續演出。 怎樣辦？怎樣來(lái)阻撓？
　　只需一個(gè)辦法：不開(kāi)快車(chē)！
　　　下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)略的安全行車(chē)常識。 這二點(diǎn)也能夠說(shuō)是安全駕馭的主要準則，我想絕大多數老駕馭員師傅都會(huì )深有體會(huì )的贊同這二點(diǎn)。 由于下雨天開(kāi)快車(chē)，黑夜開(kāi)快車(chē)，都很風(fēng)險啊。 假如沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的兄弟，必定要把這兩點(diǎn)當作最簡(jiǎn)略的安全行車(chē)常識，來(lái)理解無(wú)誤的必定恪守。
　　假如上面這個(gè)開(kāi)奔跑車(chē)的兄弟，心里非常理解，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然理解這兩個(gè)非常簡(jiǎn)略的安全行車(chē)常識，他又怎樣也許會(huì )去開(kāi)快車(chē)呢？又怎樣也許發(fā)生事端呢？
　　由此亦可見(jiàn)，的確有很多才學(xué)開(kāi)車(chē)的兄弟，不明白簡(jiǎn)略的安全行車(chē)常識。這很無(wú)法，如今的駕馭教學(xué)并不能讓一切的才學(xué)開(kāi)車(chē)的兄弟理解的知曉認同這兩個(gè)簡(jiǎn)略的安全常識。這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，即是安全行車(chē)的常識呀。怎能不學(xué)，怎能不明白呢？ 請牢牢記在心上！那么，今后不管是下雨天仍是在夜晚，安全會(huì )真實(shí)的陪伴著(zhù)咱們！全體的交通事端量也會(huì )削減很多。
　　至于說(shuō)新駕馭員兄弟幾年內不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對新駕馭員兄弟的仔細負責?，F實(shí)上有很多新兄弟一開(kāi)端就開(kāi)得快速，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的致使了很多新駕馭員兄弟懊悔畢生的悲慘劇，所以，開(kāi)端幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)歷堆集后，再穩穩的開(kāi)快車(chē)，安全。
　　　十幾年前，我其時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑遠程，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型卡車(chē)，其時(shí)下雨，車(chē)況自身就很通常，裝滿(mǎn)了東西今后，制動(dòng)和方向的操控都不是太好的，但其時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的兄弟說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超他人的車(chē)，還沒(méi)看到他人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧？實(shí)際上如今想想，其時(shí)是非常的無(wú)知愚蠢，這么的車(chē)，這么的路況，開(kāi)這么快，假如有一點(diǎn)風(fēng)險狀況的話(huà)，一個(gè)側滑，車(chē)子會(huì )幾個(gè)翻身，沖出去老遠，也很有也許性命不保！
　　　還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強行超車(chē)，其時(shí)的公路也就大約正比方兩輛車(chē)寬那么一點(diǎn)點(diǎn)吧，但其時(shí)也是不明白安全駕車(chē)的道理，只知道一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加快從左面超，路左面下去是條小河，全部超車(chē)進(jìn)程即是一邊緊貼著(zhù)被超車(chē)，一邊緊貼著(zhù)小河，這時(shí)只需被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)狀況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊全部就連人帶車(chē)一同沖向河中。這是我一向記住的一次超車(chē)，形象最深，太風(fēng)險了。其時(shí)即是不明白不理解不認同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強超惡會(huì )這些根本的安全行車(chē)常識。假如其時(shí)心能一念驚醒，心能知道奇妙的轉個(gè)彎 ，嘆昨非而覺(jué)今是，那才好！
　由于安全駕馭教學(xué)的不也許完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西咱們仍是不明白不理解不了解，所以，才開(kāi)端開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)，請留心中速行進(jìn)。
　　　3．車(chē)速為何越開(kāi)越慢
　　　再來(lái)看看，為何我如今開(kāi)車(chē)比曾經(jīng)要慢點(diǎn)了?
　　由于, 我如今調查路面狀況時(shí)，相對來(lái)說(shuō)，比曾經(jīng)更仔細更細心，車(chē)速天然是要慢了點(diǎn)；我如今轉彎和改變車(chē)道時(shí)也比曾經(jīng)要當心仔細和重視很多，并留心讓行，這時(shí)天然也快不了； 還有防止，我如今開(kāi)車(chē)時(shí)防止認識好，這是車(chē)速天然也是不會(huì )太快的，在公路上行進(jìn)時(shí)，相同的路況，我如今的防止認識和防止措施也比曾經(jīng)多很多，所以，也必定比曾經(jīng)要慢了；在安全間隔方面，用怠慢車(chē)速來(lái)加大橫向間安全間隔的可靠性，相同是路的兩邊上有人，曾經(jīng)車(chē)速快，如今車(chē)速要慢。
　　　由此可知，開(kāi)車(chē)時(shí)，仍是有很多事要咱們仔細去做的：仔細的調查、仔細的辨認路面風(fēng)險狀況、仔細的提早采納防止措施、仔細的留心安全行車(chē)空間、仔細的恪守交通規則等。也能夠這么認為，開(kāi)車(chē)時(shí)在這幾個(gè)方面都做得很標準時(shí)，這時(shí)才談得上是真實(shí)的安全車(chē)速，這也是安全行車(chē)的最佳戰略。而平常說(shuō)的開(kāi)快車(chē)是指已超越了安全車(chē)速，已失去了防止意外的也許性。
　　　相對于安全適宜的車(chē)速來(lái)說(shuō)，開(kāi)快車(chē)是風(fēng)險的?？墒亲畎踩乃俣炔⒉皇亲盥乃俣?，假如咱們比他人慢很多，也會(huì )使其他駕馭者煩惱并目的超越咱們，咱們應選用與其時(shí)駕馭條件和咱們駕馭技術(shù)相適應的適宜速度。
　　　安全車(chē)速，這本來(lái)就應該是咱們標準的駕馭常態(tài)，也是防護駕馭的核心思維準則。
第七節　　防護駕馭的六個(gè)要素
　　總結和重復一下，防護駕馭六要素是安全行車(chē)的一種思路，是做好安全行車(chē)的科學(xué)辦法。在開(kāi)車(chē)時(shí)，要牢牢抓住防護駕馭的六個(gè)方法：
　　　　1）調查明白。
　　在開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)一時(shí)的疏忽大意，對路面狀況沒(méi)有真的調查明白，就有也許出事端。在網(wǎng)上也能夠看到很多的比方，都是在夜晚開(kāi)快車(chē)，成果突然間發(fā)現前面有車(chē)有人或者是有東西，這時(shí)大都是直接撞上去，或是躲避翻車(chē)，發(fā)生嚴重的交通事端。仔細調查明白是榜首的主要，如沒(méi)有及時(shí)全部細心調查明白，或無(wú)法調查明白，就不要簡(jiǎn)單的向前開(kāi)。
　　　2）辨認風(fēng)險，準確敏捷的判別。
　　　對前方的路面狀況，要能辨認判別出潛在的風(fēng)險點(diǎn)，要立刻作出準確安全的決定，調整好車(chē)速。像有時(shí)強超惡會(huì )，實(shí)際上是極嚴重的風(fēng)險。有時(shí)前面分明是穿插路口，咱們卻沒(méi)反應，沒(méi)有減速剎車(chē)，當然有也許發(fā)生事端。
　　　3）提早防止，全部防止。
　開(kāi)車(chē)時(shí)要善于發(fā)現疑問(wèn)，能夠說(shuō)，有時(shí)對路面狀況不防止也沒(méi)啥事，但不防止是錯的！防止是一道有力的安全程序，開(kāi)車(chē)時(shí)防止措施不到位，安全指數就暴露很單薄。防止的關(guān)鍵是防止措施必定要到位。開(kāi)車(chē)時(shí)少了防止這一道程序，拿啥去保證行車(chē)安全無(wú)事端？
　遇到各種狀況，比方前方路旁邊有對比蔭蔽的小路口，比方在不太寬的道路上，路旁邊有同向行進(jìn)自行車(chē)和行人，或者是視野受阻的當地，一概用：減速、提早響喇叭、擺開(kāi)安全間隔、留心調查、隨時(shí)預備泊車(chē)這五點(diǎn)來(lái)防止，如有時(shí)欠好響喇叭，那這時(shí)車(chē)速就要再怠慢點(diǎn)。假如前面有狀況，咱們沒(méi)有鳴號減速，僅僅心里當心，那是沒(méi)有用的。防止措施必定要到位！
　　4）恪守交通規則。


　　　　在駕車(chē)轉彎或改變車(chē)道時(shí)，這個(gè)時(shí)分，非常簡(jiǎn)單發(fā)生事端，我在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，看到這類(lèi)事端比其他事端多，咱們能夠對照交通規則來(lái)看看：
　　榜首、不準隨意改變車(chē)道。
　　第二、轉彎時(shí)要讓行。
　很多人都有隨意松懈的特性和習氣，這不古怪，但在開(kāi)車(chē)轉彎和改變車(chē)道時(shí)仍是這么隨意松懈，這就必定風(fēng)險了。我曾經(jīng)在轉彎和改變車(chē)道時(shí)，有時(shí)能夠說(shuō)也是對比隨意的。開(kāi)車(chē)當然懂轉彎和改變車(chē)道要好好留心，為何說(shuō)自已對比隨意？這是由于覺(jué)得自已曾經(jīng)在轉彎和改變時(shí)，仔細負責的程度還不行。如今我每次轉彎和改變車(chē)道前，都非常留心，提早打轉向燈，多調查一會(huì )，多看看反光鏡，頭前后左右的伸伸看看，響響喇叭，陡峭的轉向，好好慢點(diǎn)，留心讓行，不會(huì )一會(huì )兒或是很隨意的轉彎或改變車(chē)道。如今已很簡(jiǎn)單的養成一個(gè)好的開(kāi)車(chē)習氣。
　　轉彎和改變車(chē)道必定要好好留心，這是準則性的疑問(wèn)。只需咱們每次都好好留心了，那咱們每次都是很安全的。
　還有，像非常疲憊駕馭、醉酒駕馭、超速超載太多，這么不恪守交通規則，都是極端風(fēng)險。
　?。?）留心堅持安全間隔。
　相同的路況，當車(chē)速快時(shí)，會(huì )覺(jué)得周?chē)陌踩臻g很小、不安全；當車(chē)速怠慢時(shí)，就覺(jué)得安全空間很大了、很安全。所以說(shuō)，安全不安全，完全是由咱們自已來(lái)挑選的。怠慢車(chē)速，也即是人為的發(fā)明安全空間。
　?。?）車(chē)速要能確保安全。
　　　開(kāi)車(chē)的實(shí)際狀況是，大多數的老師傅駕車(chē)時(shí)車(chē)速都是對比慢，車(chē)速是慢，但你說(shuō)老師傅的經(jīng)歷堆集和駕馭技術(shù)怎樣樣?所以，開(kāi)得慢，闡明他駕馭技術(shù)水平高?？梢?jiàn)，最終的真理仍是漸漸開(kāi)。有時(shí)挑選了慢，即是挑選了安全。 急啥急呀，語(yǔ)云：世人共爭不急之事。
　　車(chē)速要能確保安全，這是防護駕馭的主旨。