☆ 防御認知
　　　　　　在山路上，有的下坡路很長(cháng)，比方京珠高速公路粵境北段全程109公里，有一個(gè)長(cháng)坡路段中的下坡旅程長(cháng)達13公里，坡頂海拔達805米，在這個(gè)下坡路上發(fā)作過(guò)許多交通事端，超載大卡車(chē)闖禍占了事端的大多數。大貨追尾是事端主要原因，從坡頂向下，13公里長(cháng)的下坡，司機不得不長(cháng)期踩剎車(chē)制動(dòng)降速，致使制動(dòng)片沖突發(fā)熱，然后制動(dòng)失效。這一路段是有名的逝世高速，有一個(gè)月內，發(fā)作交通事端28起，其間惡性事端九起，死九人，傷28人。交警指出：行為長(cháng)下坡路段，不要長(cháng)期踩住剎車(chē)；下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇使用低速檔來(lái)下降速度；切忌空擋滑行或熄火滑行。發(fā)現制動(dòng)失靈時(shí)，要充分使用沿線(xiàn)的剎車(chē)失靈緩沖區下降車(chē)速，保證人身安全。
　在通常山路上行進(jìn)，要注意各行其道，禮讓三先，操控好車(chē)速。彎道處要好好當心慢點(diǎn)。
　　　　要防止前面有接連下坡、多彎、陡坡急拐彎等，有的當地了望視野差，行車(chē)途中很難看到前面的急拐彎。
　　　　☆ 事例提示
　　　　事例1　　在一“之”字形的傍山路上，一輛嚴峻超載的大卡車(chē)，下坡時(shí)車(chē)速偏快，下坡接連轉彎時(shí)失掉操控，翻下山去，兩人當場(chǎng)逝世。像這種事端，等到了最終發(fā)現車(chē)輛徹底失控，自已一點(diǎn)沒(méi)辦法時(shí)，已太晚了，所以千萬(wàn)一定要提早掛低速檔，操控好車(chē)速。要慢得下，剎得住，有把握。當然，有時(shí)像這么超載太多時(shí)，在長(cháng)長(cháng)的下坡時(shí)，剎車(chē)發(fā)熱后是沒(méi)用的，再好的技能也沒(méi)有用。
　　　事例2　清晨2：40左右，一輛大卡車(chē)，裝載硝酸鈉化學(xué)品，由北向南行進(jìn)至高速公路粵境北段68公里處時(shí)，因為車(chē)速過(guò)快，加上嚴峻超載以及剎車(chē)失靈，追尾碰上前面的客車(chē)，因而導致11輛車(chē)接連追尾相碰撞事端。其間，3輛小轎車(chē)、2輛大巴，以及闖禍大卡車(chē)起火燃燒，其余5輛轎車(chē)均有不一樣程度損壞，事端形成8人逝世。