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私家車(chē)的是價(jià)值下降產(chǎn)品，不比房子，但是保有量卻是日益劇增，可見(jiàn)生活條件是在逐步邁向小康。
家庭乘用轎車(chē)，保有量日積月累，也成為了年輕人必備的新三大件之一。
成婚必備一輛車(chē)，就很成婚有婚房相同，還得有一輛婚車(chē)，一輛婚車(chē)？
是六輛吧？
呵呵，酷車(chē)無(wú)憂(yōu)小編說(shuō)的是，成婚必備一輛家庭轎車(chē)，你搞混了吧？
在談到開(kāi)車(chē)最基本的動(dòng)作是啥？
那就是操控方！向！盤(pán)！
有車(chē)友就提出疑問(wèn)了，方向盤(pán)有啥好說(shuō)的呢？
不就是打方向嘛，還有啥考究的嗎？
說(shuō)實(shí)在的，真有考究。
只要老駕馭員，才真懂得，由于很多人握方向盤(pán)的姿態(tài)真就不對，不能讓邁入小康，關(guān)鍵時(shí)間把命喪了。
幾年前一位車(chē)友，開(kāi)車(chē)拉著(zhù)自個(gè)的加工廠(chǎng)作業(yè)的兩名工人，由于口渴就一手把方向，一手擰開(kāi)礦泉水瓶喝水，就在他喝水的一會(huì )兒，車(chē)輛右前輪碾上一塊石頭，方向一偏，他還未來(lái)得及反響采納辦法，車(chē)輛就失控向右翻下路旁邊水田里，形成他自個(gè)在內的三人受傷，其間一名工人因傷勢太重，經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。
行進(jìn)過(guò)程中，關(guān)鍵是三人都未系安全帶？
第一：這位車(chē)友觸犯了刑法。
事后交通警察確定違背操作規則，開(kāi)車(chē)不專(zhuān)心是形成事端的主要原因，負事端的悉數職責。
張某的過(guò)錯做法現已觸犯了刑法，涉嫌交通肇事罪，最終被依法執行逮捕。
由于駕馭人駕馭技術(shù)不高而致使交通安全風(fēng)險時(shí)常發(fā)作。
更有甚者，自以為“藝高人膽大”，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中單手扶方向盤(pán)、玩手機、不系安全帶等。
這不僅對駕馭者自個(gè)的安全不負職責，更損害了別人的生命安全。
第二：?jiǎn)问治辗较蝻L(fēng)險多。
影片《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著(zhù)方向盤(pán)，一手托腮的動(dòng)作幾乎帥呆了。
但那只是影片中刻意的夸大，在真實(shí)的轎車(chē)競賽中，沒(méi)有哪個(gè)賽車(chē)手是單手握著(zhù)方向盤(pán)的。
自以為很灑脫的動(dòng)作，在實(shí)際中卻是非常風(fēng)險。
一是駕馭員單手握方向盤(pán)，一旦遇到突發(fā)緊迫狀況，如爆胎、前輪碾壓到磚頭或石子上等，僅憑一只手不能穩住方向，極也許發(fā)作交通事端。
二是不管駕馭技術(shù)多么嫻熟，駕齡有多長(cháng)，開(kāi)車(chē)時(shí)單手握方向盤(pán)都會(huì )形成交通意外風(fēng)險。
三是這種風(fēng)險的駕馭方法相同也極有也許損害別人的生命財產(chǎn)安全，甚至在高速有也許致使連環(huán)事端。
第三：還有哪些握方向盤(pán)的錯誤方法呢？
一是握方向盤(pán)手勢過(guò)上或許過(guò)下。
突發(fā)狀況時(shí)，大幅度打方向這種姿態(tài)力度會(huì )不夠的，會(huì )把自個(gè)弄得手忙腳亂的。
二是拖拉機方法。
單手打方向，手臂還放在腿上，恍惚之間，如同有開(kāi)拖拉機的趕腳。問(wèn)題是，假如遇到緊迫狀況，這么能行嗎？
三是一陽(yáng)指方法。
這種方法沒(méi)有深沉功力是不行的，得苦練二十年才行，高速上，即便有張三豐的功夫也白費。
四是揉面式方法。
這個(gè)姿態(tài)，像不像面點(diǎn)師傅在揉面，這方法肯定嫻熟，但是緊迫時(shí)間你能做啥？
五是不論二十點(diǎn)鐘，仍是三七點(diǎn)鐘，仍是12點(diǎn)鐘以及六點(diǎn)鐘的握方向方法，均不行再緊迫時(shí)間做出，準確反響。
第四：準確的握方向盤(pán)的方法。
一是雙手扶正方向盤(pán)，左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘方位，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘方位，手掌稍用力收緊，拇指天然搭放。
二是不管駕車(chē)技術(shù)有多好，駕齡有多長(cháng)，開(kāi)車(chē)時(shí)除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤(pán)，左右手分別放在方向盤(pán)‘九點(diǎn)鐘’和‘三點(diǎn)鐘’方位，保持最警惕的駕車(chē)姿態(tài)，保證轎車(chē)方向時(shí)間都在自個(gè)的雙手操控之下。
小編點(diǎn)評：
一是雙手握住方向盤(pán)是駕校教練最常做的提示，三九點(diǎn)鐘是最準確的方法。
二是轎車(chē)是一部高速工作的機器，并且承載著(zhù)最名貴的生命，駕馭員是馬虎不得的。
三是不要在開(kāi)車(chē)時(shí)接打手機、抽煙等，假如有必要建議把車(chē)停到路旁邊打電話(huà)。
四是轎車(chē)在高速行進(jìn)，或許遇到緊迫狀況時(shí)，單手對轎車(chē)的操控才干不及雙手的一半，也就是說(shuō)，在單手來(lái)不及反映的剎那間，雙手操控方向盤(pán)也許搶救一個(gè)或許幾個(gè)人的生命。
五是更有些司機在行進(jìn)中雙手脫離方向盤(pán)，這是非常風(fēng)險的，由于輪胎的方向除了受方向盤(pán)的操控以外，還有來(lái)自地上、風(fēng)和轎車(chē)自身的影響，假如路面呈現坡、坑波動(dòng)時(shí)，或許一陣風(fēng)影響了轎車(chē)的方向，手不能掌握方向盤(pán)而偏離航線(xiàn)，很容易呈現交通事端。
總歸，文明駕馭、安全駕馭現已是多年來(lái)社會(huì )廣泛評論的論題，這也凸顯了交通辦理部門(mén)依法打擊風(fēng)險駕馭，保證公共交通安全的緊迫性和重要性。只要對駕馭員的駕馭做法進(jìn)行規范化辦理，全面提高駕馭員的安全意識和駕馭技術(shù)才干最大限度的下降發(fā)作交通事端的概率，才干保證別人的出行安全，才干避免此類(lèi)鬧劇再次演出。