之前有車(chē)主提問(wèn)說(shuō)“方向盤(pán)縫隙那么小 安全氣囊是怎樣剎那間彈出呢？”首先清晰一點(diǎn)，安全氣囊不是從方向盤(pán)縫隙中彈出來(lái)的，應當是算是“破蓋而出”。

　　咱們往?？吹降姆较虮P(pán)中心和副駕駛前面儀表盤(pán)上一般都是沒(méi)有縫隙的，很潤滑，可是潤滑的表面下面會(huì )有一道精心規劃的一條線(xiàn)，那條線(xiàn)方位塑料的厚度一般只要0.5mm乃至更薄，這即是傳說(shuō)中的撕裂縫。這也是氣囊規劃的要害，這條縫的規劃是經(jīng)過(guò)許多不同條件的試驗斷定的。

　　我們也許幻想中安全氣囊必定即是安全的，本來(lái)不然，前些年高田氣囊召回事情我們應當不生疏吧!安全氣囊現已導致全球6人逝世，一百多人傷亡，這也僅僅大約數字，那這些傷亡事故是怎樣形成的呢？不要臆想成是安全氣囊自身的故障導致，他本來(lái)是源于安全氣囊的作業(yè)原理，由于安全氣囊一般都是炸開(kāi)的，所以其間有些逝世案例都是由于氣囊炸開(kāi)的時(shí)候都會(huì )有一些金屬碎片，即是由于這些金屬碎片將人剎那間割喉致死，難不成是手榴彈么？對，安全氣囊本來(lái)即是一個(gè)隨時(shí)也許會(huì )爆破的炸彈。

　　那安全氣囊不是用來(lái)維護乘客安全的么，怎樣會(huì )有這么大殺傷力？看看他的作業(yè)原理就知道了，安全氣囊=“緩沖大氣球” =沖擊力+傳感器+ECU行車(chē)電腦+電爆管+火藥粉+氣體發(fā)生劑+氣囊。所以安全氣囊彈出本來(lái)即是炸出來(lái)的，一旦炸出，力度之大，好比兩個(gè)胖子跳起來(lái)踩在你的臉上。

　　氣囊不行盲目迷信，事實(shí)是這僅僅個(gè)輔佐，真管用的是安全帶，安全帶擔任把你捆在座椅上（尤其是如今好車(chē)安全帶自動(dòng)預緊，比方奔馳pre safe體系等），讓你身體不會(huì )前傾去碰擊安全氣囊。美國佬從前計劃用氣囊取代安全帶，成果撞車(chē)照樣死人，所以，安全氣囊全名是SRS Airbag(許多車(chē)有這個(gè)小logo，方向盤(pán)上)Supplemental Restraint System的簡(jiǎn)稱(chēng)，即座椅安全帶輔佐維護體系。即安全氣囊僅僅輔佐，看到了吧？

　　安全氣囊越多也未必越安全，方位設置是不是合理，相應體系是不是都能有效作業(yè)，都是很要害的，此外，請必定記住準確的坐姿，準確運用安全帶，這樣安全氣囊才能起到正常的維護效果。