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開(kāi)車(chē)？在手機下載個(gè)APP，一鍵開(kāi)鎖，你隨時(shí)可把車(chē)開(kāi)走。在廈門(mén)街頭，機動(dòng)車(chē)隨取隨用，已變成實(shí)踐。本來(lái)，早在同享單車(chē)的熱潮席卷廈門(mén)之前，同屬同享經(jīng)濟概念的“同享轎車(chē)”、也稱(chēng)“分時(shí)租車(chē)”的潮人租車(chē)、一度用車(chē)和Gofun早就落戶(hù)廈門(mén)了，但因為網(wǎng)點(diǎn)不多、車(chē)輛少，至今知道它的人并不多。
集新能源+車(chē)聯(lián)網(wǎng)+同享經(jīng)濟形式于一身的分時(shí)租車(chē)，為何展開(kāi)遲緩？和傳統租車(chē)對比，有啥優(yōu)勢？市民挑選哪種租車(chē)更經(jīng)濟？昨天，導報記者體會(huì )分時(shí)租車(chē)，從取車(chē)、還車(chē)、計費等方面進(jìn)行對比。
體會(huì )方針：Gofun
長(cháng)處：車(chē)大取車(chē)還車(chē)也便利 缺陷:接納后臺信號不穩定
昨天下午，導報記者在手機下載了潮人租車(chē)、一度用車(chē)和Gofun三個(gè)APP，因為潮人租車(chē)和一度用車(chē)同屬廈門(mén)潮人租車(chē)公司，且潮人租車(chē)APP正在晉級中，最終，導報記者運用的是一度用車(chē)和Gofun。
簡(jiǎn)略輸入手機號進(jìn)行驗證后，導報記者在Gofun APP頁(yè)面上看到，間隔濱北育秀中心近來(lái)的七星第宅點(diǎn)，有1輛奇瑞EQ四座可用，續航路程為143公里。
依據地圖，導報記者很快找到這輛奇瑞,在用車(chē)之前，體系請求上載租車(chē)人的駕馭證、身份證，以及交納699元押金，這些資料在上載3分鐘內，便經(jīng)過(guò)了審閱。
點(diǎn)擊“我要用車(chē)”，體系又請求對車(chē)左前、右前、后方進(jìn)行攝影上載，上載成功，手機點(diǎn)“一鍵開(kāi)門(mén)”，車(chē)自動(dòng)解鎖。
車(chē)鑰匙就放在杯架上，因為七星第宅點(diǎn)不支撐異地還車(chē)，導報記者開(kāi)著(zhù)它在體育路上繞行一圈，償還原位。手機點(diǎn)擊“我要還車(chē)”，體系再次請求上載車(chē)外相片，以及駕馭座、后座相片進(jìn)行審閱。頁(yè)面顯現，本次用車(chē)恰好3公里，運用時(shí)長(cháng)15分鐘，按每公里1元，1分鐘0.1元算是4.5元，不計免賠費用10元（可選），扣減優(yōu)惠3.5元，最終付出11元。
體會(huì )中，這輛奇瑞車(chē)身較新，車(chē)況杰出，駕馭感不錯，取車(chē)、還車(chē)便利，但呈現了兩個(gè)疑問(wèn)，導報記者抵達網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，看到泊車(chē)場(chǎng)停著(zhù)5輛車(chē)，但APP只顯現一輛可用。在點(diǎn)擊“鎖車(chē)門(mén)”時(shí)，發(fā)現只要駕馭座門(mén)鎖上了，其它三個(gè)門(mén)均可開(kāi)啟，最終手動(dòng)按下插銷(xiāo)，才將車(chē)門(mén)鎖上。對此，Gofun客服人員在電話(huà)中表示，也許是車(chē)輛接納信號有疑問(wèn)，會(huì )盡快派人查看車(chē)況。
Gofun也支撐異地還車(chē)，但要別的付出6元費用，導報記者在頁(yè)面上看到，Go-fun在島內思明、湖里，島外海滄、集美、同安共有16個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，大多散布在商業(yè)圈和寓居圈內，預定用車(chē)時(shí)，就能夠挑選還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，若還車(chē)點(diǎn)已無(wú)泊車(chē)位，體系會(huì )顯現“滿(mǎn)”，運用者能夠更改還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，只要開(kāi)到還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，體系才能還車(chē)結算費用。
“咱們這兒為它供給五個(gè)泊車(chē)位，通常都是年輕人來(lái)開(kāi)。”七星第宅保安說(shuō)，特別是深夜，常有年輕人來(lái)開(kāi)，看起來(lái)像是去兜風(fēng)。而車(chē)輛的保護也在深夜，“工作人員都是黑夜很晚開(kāi)出去充電，充好了再開(kāi)回來(lái)”。
體會(huì )方針：一度用車(chē)
長(cháng)處:不必押金 缺陷：車(chē)小，網(wǎng)點(diǎn)間隔較遠
隨后，導報記者再經(jīng)過(guò)“一度用車(chē)”體會(huì )分時(shí)租車(chē)，體系顯現間隔七星路近來(lái)的網(wǎng)點(diǎn)有禾祥西、火車(chē)站、海滄和集美，導報記者挑選禾祥西網(wǎng)點(diǎn)。
導航很快就找到了這輛康迪K10兩座續航路程為103公里的車(chē)，用車(chē)前，體系相同請求上載租車(chē)人的駕馭證和身份證，還請求租車(chē)人手持身份證進(jìn)行臉部自拍，但不需求交納押金，開(kāi)車(chē)前也不需求對車(chē)身進(jìn)行攝影。
車(chē)鑰匙放在車(chē)內奪目的地方，有車(chē)輛行進(jìn)證，以及注意事項小貼士，在挑選還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，體系隨運用者就近查找。但導報記者輸入“南湖公園”，引薦近來(lái)的還車(chē)點(diǎn)是火車(chē)站，間隔1.5公里，輸入“東渡馬圖”，近來(lái)的還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)是禾祥西，間隔3公里。
導報記者企圖隨意找一個(gè)泊車(chē)位進(jìn)行泊車(chē)，體系則顯現，“未查找到車(chē)輛償還網(wǎng)點(diǎn)”，不能處理還車(chē)。在償還車(chē)前，體系顯現，本次駕車(chē)行進(jìn)6.5公里，運用時(shí)長(cháng)30分鐘，按每公里1元，1分鐘0.1元算是9.5元，并無(wú)“不計免賠”選項，扣減初次優(yōu)惠額度，最終實(shí)踐付出1元。
停好車(chē)，點(diǎn)擊“鎖車(chē)門(mén)”，體系結賬后，運用結束。但呈現了一個(gè)狀況，導報記者把手機落在車(chē)里了，想要再租車(chē)開(kāi)門(mén)，體系顯現可用車(chē)輛為“0”。
致電客服，客服立刻報出車(chē)牌確認車(chē)輛后，車(chē)門(mén)就開(kāi)了，導報記者取回手機，客服又遠程操控鎖了車(chē)門(mén)。“也有人歹意在車(chē)內進(jìn)行鎖車(chē)還車(chē)，導致人出來(lái)后，車(chē)門(mén)沒(méi)鎖。”客服說(shuō)，但一旦車(chē)輛在未下單時(shí)移動(dòng)，后臺就會(huì )追尋車(chē)輛去向，所以不存在車(chē)門(mén)沒(méi)鎖，車(chē)就丟了的狀況，“咱們能看到每一輛車(chē)在哪。”
定論
短時(shí)刻用分時(shí)租車(chē)比傳統租車(chē)更合算
同享經(jīng)濟，正在改變著(zhù)城市人的出行方法。導報記者在禾祥西網(wǎng)點(diǎn)償還車(chē)后，市民柯先生立刻經(jīng)過(guò)手機打開(kāi)了車(chē)門(mén)，風(fēng)趣的是，他在大同小學(xué)，搜到間隔他近來(lái)的禾祥西有車(chē)，所以，他騎著(zhù)同享單車(chē)到禾祥西，花了1元，又計劃開(kāi)著(zhù)潮人租車(chē)，去鄰近取一個(gè)物品。
“我自個(gè)有車(chē)停在家里沒(méi)開(kāi)，今日就是為了體會(huì )而來(lái)，近距離騎自行車(chē)，遠一點(diǎn)的挑選分時(shí)租車(chē)，這真的很便利。”柯先生說(shuō)，新能源車(chē)隨取隨用，環(huán)保又便利，并且按時(shí)刻和路程計費也很實(shí)惠。
以往，想要租車(chē)得到轎車(chē)租借公司。昨天，導報記者在神州租車(chē)網(wǎng)上看到，以一輛大眾斯柯達轎車(chē)為例，租車(chē)一天的費用是128元/天，根本保險費40元，手續費20元，押金3000元。假如按一天行進(jìn)100公里算，油費大約為60元，租車(chē)費用總計248元。
同樣是分時(shí)租車(chē)，租一天，開(kāi)100公里算，費用包含100元路程費和144元時(shí)長(cháng)費，共計244元。
顯著(zhù)，分時(shí)租車(chē)，在短時(shí)刻、碎片化時(shí)刻用合算，且取車(chē)還車(chē)比傳統租車(chē)快捷。但按天租的話(huà)，和傳統租車(chē)對比，分時(shí)租車(chē)不只報價(jià)上沒(méi)有優(yōu)勢，且跑遠程的動(dòng)力和續航路程的短板都非常顯著(zhù)。
兩大難關(guān)
“絆住”分時(shí)租車(chē)
運用分時(shí)租車(chē)要上載駕馭證和身份證
本來(lái)，Gofun上一年7月就已登入廈門(mén)，隨后潮人租車(chē)也在廈門(mén)規劃分時(shí)租車(chē)?，F在，廈門(mén)共有分時(shí)租車(chē)約300輛。
但“分時(shí)租車(chē)”也存在著(zhù)一些疑問(wèn)。1月3日下午，廈門(mén)市交通綜合行政法律支隊的法律人員在火車(chē)站北廣場(chǎng)進(jìn)行法律查看時(shí)，就發(fā)現一輛“潮人租車(chē)”無(wú)法供給租借證。
導報記者了解到，依照現有的法律法規，分時(shí)租車(chē)的形式，歸于租借轎車(chē)的領(lǐng)域，公司要有租借天資，車(chē)輛也需持有租借證。而現在在廈門(mén)展開(kāi)這種分時(shí)租借的近300輛電動(dòng)轎車(chē)，都沒(méi)有獲得租借證。包含Gofun，雖然是北京國企首汽轎車(chē)公司旗下分公司，但整個(gè)公司沒(méi)有經(jīng)過(guò)運管部分的審閱，沒(méi)有得到運營(yíng)答應。
上一年11月，分時(shí)租車(chē)Gofun出行的廈門(mén)分公司城市司理顏波，曾公開(kāi)介紹了分時(shí)租車(chē)Gofun出行在廈門(mén)的戰略規劃，到上一年底，估計在廈門(mén)投進(jìn)的車(chē)輛將達400輛。但從現在來(lái)看，這個(gè)方針顯著(zhù)遠遠沒(méi)有到達。
“對比同享單車(chē)變成新的出資風(fēng)口，不斷改寫(xiě)融資額度，同為同享經(jīng)濟的分時(shí)租車(chē)雖然入市已久，卻不為人知，且市場(chǎng)投進(jìn)量也沒(méi)有顯著(zhù)增加，顯著(zhù)，它現在不被出資者看好。”業(yè)內人士直言，現在電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)還相對較小，光是充電樁的遍及疑問(wèn)就需求很長(cháng)時(shí)刻來(lái)解決。
“公共充電樁數量直接決議了新能源車(chē)的運用便利程度，進(jìn)而影響到車(chē)輛投入的數量，甚至在私家車(chē)的推行上也會(huì )遭到很大的影響。很多風(fēng)出資金都在觀(guān)望，它們現已投給了自行車(chē)，卻還不敢投到新能源車(chē)上。”這位業(yè)內人士說(shuō)，“公共充電樁的建造，既要靠政府在方針、法規等層面的推行和保證，也要靠社會(huì )各方在資金上的投入。”
別的，分時(shí)租借公司的天資是不是健全，是不是合法，也有待進(jìn)一步規范。