有車(chē)也好，無(wú)車(chē)也罷，只要手持一本駕照，就可以租輛車(chē)自駕出游。市場(chǎng)需求決定行業(yè)走向，當下，傳統的租車(chē)行業(yè)競爭越發(fā)激烈，隨著(zhù)“租車(chē)+”及共享汽車(chē)等租車(chē)新概念紛紛上線(xiàn)，租車(chē)行業(yè)的天地可謂寬廣。

隨著(zhù)國內不少大中城市車(chē)輛限行、限購、停車(chē)難以及用車(chē)成本的提高，部分百姓的汽車(chē)消費理念逐步由買(mǎi)車(chē)向租車(chē)轉變，尤其是走在時(shí)代前沿的‘80后’‘90后’人群，推動(dòng)了租車(chē)市場(chǎng)的強勁增長(cháng)。租車(chē)出游自由度較大，尤其對于那些尚未購買(mǎi)私家車(chē)的人群不失為一種出行新模式，而對于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，方便、省心、性?xún)r(jià)比高是他們選擇租車(chē)出行的主要原因。

剛剛過(guò)去的清明小長(cháng)假期間，氣溫回暖，高速免費，游客自駕踏青的需求旺盛。根據攜程租車(chē)的數據顯示，除了一線(xiàn)城市的租車(chē)訂單上漲，二三線(xiàn)城市如揚州、昆明、常州、溫州、紹興等城市的租車(chē)預約量也節節攀升，增長(cháng)超過(guò)30%。租車(chē)市場(chǎng)的火爆程度可見(jiàn)一斑。

租車(chē)這塊大蛋糕如此香甜，想要分享其中紅利的人自然越來(lái)越多。近日，滴滴租車(chē)在國內試點(diǎn)推出“租車(chē)+”服務(wù)，為用戶(hù)提供自駕游中所需的不同用品，首批產(chǎn)品包括自行車(chē)、帳篷、兒童安全座椅等。相比傳統租車(chē)模式，滴滴租車(chē)除提供免費上門(mén)送取車(chē)、全程線(xiàn)上化等便利外，全新的“租車(chē)+”服務(wù)將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)升級，更好地滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的自駕游需求。無(wú)獨有偶，也是在不久前，交通運輸部方面明確表示，鼓勵各地研究探索共享汽車(chē)在當地交通中的定位。近年來(lái)，政府推出一系列的支持政策，以此推動(dòng)共享汽車(chē)發(fā)展。而在巨大的市場(chǎng)規模以及政策支持下，凹凸租車(chē)等平臺憑借創(chuàng )新模式，帶來(lái)多方共贏(yíng)。美國共享經(jīng)濟協(xié)會(huì )的數據顯示，每共享1輛汽車(chē)，可減少13輛汽車(chē)的購買(mǎi)行為，減少75克二氧化碳排放量。這意味著(zhù)，通過(guò)“租賃”代替“購買(mǎi)”，能夠減少不必要的消費，通過(guò)分享交換的形式，可以使閑置資源再次產(chǎn)生價(jià)值，降低資源的消耗，減輕地球環(huán)境的負荷。

誠然，租車(chē)出行的優(yōu)勢不言而喻，但相較于單車(chē)及其他小件租賃物品，汽車(chē)的價(jià)值較高，租賃過(guò)程中發(fā)生經(jīng)濟損失和糾紛的幾率自然也不小，最具代表性的就要數屢見(jiàn)不鮮的“騙車(chē)事件”。這表明，制定明確的行業(yè)標準、整頓租車(chē)市場(chǎng)、必要時(shí)請求司法手段介入等已迫在眉睫。

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