2017年供應側構造性變革外延更廣，義務(wù)更重。往年《政府任務(wù)報告》明白指出，持續堅持以推進(jìn)供應側構造性變革爲主線(xiàn)，把改善供應側構造作爲主攻方向，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)政減稅、放寬準入、鼓舞創(chuàng )新，繼續激起微觀(guān)主體生機，增加有效供應、擴展無(wú)效供應，更好順應和引導需求。

如何針對需求側調整，讓社會(huì )資源愈加無(wú)效天時(shí)用起來(lái)？圍繞相關(guān)話(huà)題，前不久人民網(wǎng)“兩會(huì )有我 砥礪奮進(jìn)”欄目約請到中國國際經(jīng)濟交流中心首席研討員張燕生、萬(wàn)博新經(jīng)濟研討院院長(cháng)滕泰做客訪(fǎng)談，并約請找鋼網(wǎng)首席戰略官、初級副總裁郎永淳爲特約掌管人。值得留意的是，人民網(wǎng)記者辨別用首汽租車(chē)、首汽約車(chē)以及首汽Gofun新動(dòng)力共享汽車(chē)接待三位嘉賓，親身體驗首汽租車(chē)作爲共享經(jīng)濟創(chuàng )新形式進(jìn)步供應質(zhì)量和擴展無(wú)效供應的意義。

 

人民網(wǎng)記者經(jīng)過(guò)APP客戶(hù)端停止下單，首汽租車(chē)員工很快將車(chē)送達，現場(chǎng)請記者查驗車(chē)況，確認滿(mǎn)箱油等事項，在短短數分鐘工夫里就可以自駕接待嘉賓中轉演播廳。在體驗首汽租車(chē)、首汽約車(chē)及Gofun新動(dòng)力分時(shí)租賃效勞進(jìn)程中，三位嘉賓也對首汽租車(chē)等出行創(chuàng )新積極呼應供應側變革肉體，無(wú)效提升汽車(chē)資源應用效率給予了一定和支持。

滕泰在體驗首汽租車(chē)效勞時(shí)以為，交通是供應側變革很注重的范疇，也是重點(diǎn)推進(jìn)的范疇。“租車(chē)需求場(chǎng)景是普遍存在的，例如外地離開(kāi)北京，他（她）能夠會(huì )有租車(chē)的需求，需求又這樣的效勞。”郎永淳在談及首汽租車(chē)這種共享經(jīng)濟形式時(shí)表示。

張燕生先生以為，首汽約車(chē)很平安，很標準，很舒適，很周到，給主人很舒適的覺(jué)得，“這種供應方式創(chuàng )新提升了供應效率，這是社會(huì )的提高。”他說(shuō)。

人民網(wǎng)選取極具行業(yè)代表性的首汽租車(chē)、首汽約車(chē)作爲嘉賓的接送車(chē)，在引入討論供應側變革話(huà)題的同時(shí)，也讓我們看到首汽租車(chē)等共享出行經(jīng)濟在供應側變革層面上對將來(lái)交通開(kāi)展的意義，爲業(yè)界同仁帶來(lái)更多啟表示義。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代潮流下，首汽集團積極呼應國度政策和方針，旗下的首汽租車(chē)、首汽約車(chē)和Gofun 出行（首汽新動(dòng)力共享租車(chē)）以用戶(hù)需求爲導向，一心一意專(zhuān)注于驅動(dòng)中國出行新將來(lái)。往年2月，首汽約車(chē)拿下了首張北京市網(wǎng)約車(chē)平臺運營(yíng)答應證，成爲網(wǎng)約車(chē)指導品牌，失掉政府認可和一定。

近年來(lái)，雖然北上廣等一線(xiàn)城市經(jīng)過(guò)限行限購政策使得交通壓力失掉一定水平緩解，但汽車(chē)供需矛盾和出行難成績(jì)仍普遍存在。中國公安部交管局的數據顯示，截至2016年底，中國私家車(chē)保有量爲1.46億輛，但機動(dòng)車(chē)駕照持有人數高達3.6億人，有本無(wú)車(chē)人群超越2億。隨著(zhù)汽車(chē)保有量繼續上升，有本無(wú)車(chē)族持續擴展，人民將面臨更嚴峻的交通擁堵及出行沒(méi)車(chē)成績(jì)。

與交通壓力相關(guān)的另一面是少量汽車(chē)資源被閑置，沒(méi)有失掉充沛應用。以租車(chē)行業(yè)爲例，企業(yè)的車(chē)輛閑置率普通都不低于50%，在一些小型租車(chē)企業(yè)中，車(chē)輛的閑置率甚至能到達70%—80%;長(cháng)工夫的閑置也會(huì )讓車(chē)輛提早老化，進(jìn)而招致更多的資源被糜費。除此之外，門(mén)店鋪設、借還車(chē)、車(chē)輛報廢回收等眾多在租車(chē)行業(yè)供應側的成績(jì)，不時(shí)攤薄企業(yè)利潤。最終招致租車(chē)行業(yè)利潤普遍低、行業(yè)全體開(kāi)展滯后。

 

首汽在出行范疇精耕細作60余載，效勞進(jìn)程中的專(zhuān)注、團隊高效的運轉和管理體系的完善，奠定豐厚的企業(yè)底蘊，成爲行業(yè)開(kāi)展風(fēng)向標。作爲中國最早從事專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)租賃效勞的公司，首汽租車(chē)自1992年成立以來(lái)，秉承了首汽集團貫有的“中國效勞”理念，努力于爲群眾提供舒適、便捷的用車(chē)效勞。無(wú)論是建國以來(lái)數十年接待外賓政要的專(zhuān)業(yè)氣質(zhì)，還是在“兩會(huì )”等國度大型會(huì )議及活動(dòng)的用車(chē)保證效勞，再到不斷以來(lái)的“白手套”質(zhì)量效勞印象，首汽租車(chē)被局部同行和媒體譽(yù)爲中國的“租車(chē)國度隊”。

在嚴保效勞質(zhì)量和貼合用戶(hù)需求的同時(shí)，首汽租車(chē)在本身供應側變革方面不時(shí)發(fā)揚創(chuàng )領(lǐng)肉體，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)力氣和數據化管理最優(yōu)化整合閑置汽車(chē)資源，提升汽車(chē)應用效能，智能化完成供需單方高效配置，推翻傳統租車(chē)形式，盤(pán)活現有汽車(chē)資源，發(fā)明更多的價(jià)值，爲交通出行良性開(kāi)展注入磅礴動(dòng)力。用戶(hù)只需翻開(kāi)首汽租車(chē)APP即可全程在線(xiàn)訂閱相關(guān)效勞，首汽租車(chē)在降低出行買(mǎi)賣(mài)本錢(qián)的同時(shí)進(jìn)步了汽車(chē)供應的質(zhì)量與效率。而這些優(yōu)點(diǎn)，恰與供應側變革的肉體內核分歧。

如今的首汽租車(chē)既擁有傳統的短租自駕、定向長(cháng)租、商務(wù)用車(chē)、公車(chē)變革，也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)形式的融資租賃、約租車(chē)、新動(dòng)力分時(shí)租賃等多種汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，用創(chuàng )新多元業(yè)務(wù)形狀滿(mǎn)足國民出行需求。目前，首汽租車(chē)在全國70余個(gè)城市擁有500多家效勞網(wǎng)點(diǎn)，汽車(chē)保有量近30000輛，掩蓋了火車(chē)站、機場(chǎng)等次要交通樞紐。