近日，“領(lǐng)取寶掃碼共享單車(chē)免押金”在網(wǎng)絡(luò )火爆傳達，相關(guān)網(wǎng)文指出，包括ofo、哈羅單車(chē)在內的6家單車(chē)平臺進(jìn)駐領(lǐng)取寶，市民可間接領(lǐng)取寶掃碼單車(chē)停止解鎖，局部網(wǎng)文還將“免押金”作爲主標題。但是，近日不少市民反映真實(shí)狀況與網(wǎng)文內容不符，未注冊單車(chē)APP的用戶(hù)照舊需求交押金。對此，ofo、哈羅單車(chē)相關(guān)人士回應稱(chēng)：目前，武漢推行領(lǐng)取寶“免押金”的工夫尚未確定。

想“免押金”需求條件好多

眼下，共享單車(chē)成爲市民長(cháng)途出行的罕見(jiàn)工具，但是，百元到數百元的押金成爲騎車(chē)根本門(mén)檻，同時(shí)“巨額押金池”、“押金、余額難退”等成績(jì)不斷被外界詬病。“免押金”若能完成將免除市民困擾，也會(huì )給單車(chē)平臺帶來(lái)宏大的用戶(hù)流量。

在此背景下，領(lǐng)取寶在4月29日宣布，與ofo、永安行、小藍、哈羅單車(chē)、funbike、優(yōu)拜等6家共享單車(chē)品牌達成協(xié)作，用戶(hù)運用上述6家共享單車(chē)，無(wú)需獨自下載各家共享單車(chē)的APP，間接經(jīng)過(guò)領(lǐng)取寶首頁(yè)的掃一掃，就可解鎖上述這些品牌的共享單車(chē)。

不過(guò)，這一熱點(diǎn)被局部網(wǎng)絡(luò )大眾號在停止傳達時(shí)被強調爲“不需求押金，間接掃碼騎走共享單車(chē)”，而且相關(guān)網(wǎng)文未闡明免押金政策施行的區域和根本門(mén)檻。

近日，武漢晚報記者運用領(lǐng)取寶時(shí)發(fā)現，“共享單車(chē)”已進(jìn)入領(lǐng)取寶頁(yè)面，武漢地域支持ofo、哈羅單車(chē)掃碼出行，但運用掃碼單車(chē)時(shí)提示需求交納押金，除非用戶(hù)已在A(yíng)PP注冊交納押金才干間接開(kāi)鎖，不過(guò)領(lǐng)取寶“共享單車(chē)”頁(yè)面并未對此作出闡明。用戶(hù)需翻看領(lǐng)取寶“芝麻信譽(yù)”—“騎行”—“免押金城市”等三級頁(yè)面才干檢查到免押金城市原來(lái)不包括武漢。

此外，就算用戶(hù)所在城市支持“免押金”效勞，但芝麻信譽(yù)需求到達600到750分才干完成免押金騎行單車(chē)。

線(xiàn)下領(lǐng)取導流成下一戰場(chǎng)

“目前，ofo只在上海、杭州推行免押金騎行，其它區域并未展開(kāi)這項效勞。”ofo公關(guān)部相關(guān)人士表示，早在往年3月，ofo便與領(lǐng)取寶芝麻信譽(yù)達成戰略協(xié)作，開(kāi)端推行“信譽(yù)免押金騎車(chē)”形式，用戶(hù)芝麻信譽(yù)分數到達650分即可“免押金騎車(chē)”。

該人士以為：近期“免押金騎行”被外界縮小，尤其是局部大眾號并未細心研討或運用產(chǎn)品便唐突發(fā)稿，形成大眾被誤導。

相關(guān)數據顯示，往年1月，摩拜、ofo兩大共享單車(chē)平臺雙雙宣布用戶(hù)量超越千萬(wàn)。計算相關(guān)單車(chē)平臺押金，全國單車(chē)押金已構成將近百億元的宏大“資金池”。而同時(shí)，針對押金成績(jì)的贊揚不時(shí)攀升。