群眾將在自動(dòng)駕駛汽車(chē)范疇投入更多精神，并方案借助公共租車(chē)效勞完成自動(dòng)汽車(chē)的商用化。

Moia爲群眾集團旗下專(zhuān)爲擔任車(chē)輛公共效勞、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的的一個(gè)子公司。Moia以為目前公共租車(chē)效勞開(kāi)展迅速，有利于整車(chē)廠(chǎng)將新技術(shù)停止疾速的商業(yè)化使用。Moia曾經(jīng)開(kāi)端了公共化效勞的詳細商業(yè)化進(jìn)程，并希望可以在2025年盈利。

群眾集團非常注重公共化效勞市場(chǎng)，并借此拓嚴懲眾集團的業(yè)務(wù)范圍。群眾集團在公共化效勞市場(chǎng)的開(kāi)展目前較爲遲緩，不只落后Uber、Lyft、滴滴打車(chē)等在這一市場(chǎng)處于主導位置的公司，而且與德國競爭對手戴姆勒、寶馬相比群眾集團也處于落后位置。戴姆勒和寶馬公司先后發(fā)布了Car2go和DriveNow公共租車(chē)效勞。群眾集團方案在這一范疇投入數億歐元，用于在公共租車(chē)范疇的疾速開(kāi)展。

群眾集團的新任CEO赫伯特·迪斯近日視察了Moia公司，對Moia在公共效勞市場(chǎng)拓展的任務(wù)給予了認可，并希望可以借這一全新業(yè)務(wù)來(lái)開(kāi)展旗下的斯柯達、西雅特等品牌。此外，赫伯特·迪斯還希望Moia可以進(jìn)一步增強可以商用化的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，首先在公共效勞市場(chǎng)推出無(wú)人駕駛租車(chē)效勞。依據Moia的方案，群眾集團首先將在城市中心推出用于接駁城市中心和城市周邊地域的無(wú)人駕駛公共租車(chē)效勞。在2019年，群眾集團將在漢堡投入500輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)停止商業(yè)化運營(yíng)。在2020年，群眾集團將大規模的推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在公共化效勞市場(chǎng)停止少量使用。