業(yè)務(wù)普及全省的濟南博盛租車(chē)近期被曝中止了運營(yíng)，全省各地不少投資者、租車(chē)人和代理商蒙受損失。據投資者引見(jiàn)，他們在公司投資，委托公司買(mǎi)車(chē)并用于租賃業(yè)務(wù)，公司則每月給投資者一定的返利，3年期滿(mǎn)后，公司再將車(chē)返還投資者或按一定比回購；同時(shí)，公司還展開(kāi)0元租新車(chē)的業(yè)務(wù)，吸納高額外金，收費讓租車(chē)人用車(chē)。但是，從去年8月份左右，投資者就陸續發(fā)覺(jué)到異常，沒(méi)能如期收到公司的返利，如今，濟南的公司曾經(jīng)關(guān)門(mén)，博盛流入市面上的車(chē)無(wú)人管理，墮入一片混亂。

 

買(mǎi)車(chē)掛靠租賃公司

 

每月支付返利

 

2015年起，汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)十分熾熱，也是在這一年，來(lái)自臨沂的周超決議在沂南縣干代理商，而他的親戚，投資者周強則經(jīng)過(guò)他理解到了濟南博盛汽車(chē)效勞無(wú)限公司的業(yè)務(wù)。倆人都看好這個(gè)行業(yè)，也十分信任博盛租車(chē)的實(shí)力，由于該公司在全國都有加盟店。

 

當年11月，周強在理解了公司的投資形式后，拿出5萬(wàn)6千元錢(qián)跟公司簽了合同。周強稱(chēng)，本人投資給公司，公司再拿著(zhù)這筆錢(qián)去買(mǎi)車(chē)，他把車(chē)子掛靠在公司，委托公司來(lái)運營(yíng)租賃業(yè)務(wù)。而依照合同，公司每個(gè)月按一定比例向周強返利，不斷返滿(mǎn)3年共36期。之后，公司將回購張強的車(chē)。

 

據理解，公司返利的規范不一，跟最終回購的價(jià)錢(qián)有關(guān)系。“返利高的話(huà)，汽車(chē)回購就要打一定的折扣。”周強通知記者，公司給他按12%返利，每個(gè)月670多塊錢(qián)，3年將返合計2萬(wàn)多元。據理解，有返利高的投資者能拿到20%左右。不過(guò)，周強說(shuō)，合同期滿(mǎn)后，公司會(huì )全價(jià)回購他的汽車(chē)。

 

簽了合同當前，買(mǎi)車(chē)的時(shí)分，周強沒(méi)到現場(chǎng)，公司給他寄回去了相關(guān)的資料，包括注銷(xiāo)證、行駛證都是他自己的名字。“前兩年，公司的返利都特別準時(shí)，每個(gè)月6號都會(huì )給我打款，有時(shí)分碰到周末了，4號或許5號就把款給打來(lái)了。”呈現異常的工夫是在去年8月份左右。“那個(gè)月就沒(méi)能給按期打款，總是以種種理由推脫。”據周強引見(jiàn)，去年8月到目前爲止，他總共就收到了兩個(gè)月的返利。

 

再到后來(lái)，周強連任務(wù)人員也找不到了。發(fā)覺(jué)到公司能夠出了成績(jì)，近期，周強和其他投資者離開(kāi)濟南，發(fā)現公司曾經(jīng)關(guān)門(mén)，任務(wù)人員也聯(lián)絡(luò )不上。據周強引見(jiàn)，返利分36期，一共返了21期，還有15期未返。

 

 

 

并且他投資的車(chē)還在公司那里。“之前查過(guò)被公司一致分配到陜西去了，如今查不到了。”周強稱(chēng)，他如今曾經(jīng)不指望能要回返利，能把車(chē)返還給他就曾經(jīng)很知足了，但以目前的狀況來(lái)看，這也很困難。

 

投資者投錢(qián)買(mǎi)車(chē)

 

公司以低價(jià)定金租出

 

像周強這樣的投資者還有很多，記者理解到，有不少投資者投資數額很高，像慶云縣的投資者馬寶來(lái)，投資金額高達40萬(wàn)多元，在公司掛靠了3輛車(chē)，公司返款了30多期后，中止了返款。

 

不過(guò)這種“掛靠租賃”業(yè)務(wù)只是公司業(yè)務(wù)的一局部。據投資者引見(jiàn)，公司還有其他兩種運營(yíng)形式，一種是定制租賃，一種是購置股權。

 

所謂的定制租賃也是公司面向消費者的一種運營(yíng)形式，公司爲此打出的口號是“0元租新車(chē)”。消費者需求交納高額外金，無(wú)償使用公司的車(chē)，合同期滿(mǎn)后，公司返還全部定金。據一家加盟店擔任人泄漏，一輛車(chē)的定金爲12.5萬(wàn)元。公司普通會(huì )拿著(zhù)這筆資金去購置更多的車(chē)，開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。

 

這樣一來(lái)，掛靠租賃和定制租賃的業(yè)務(wù)往往穿插，投資者投錢(qián)買(mǎi)車(chē)，公司拿車(chē)再以低價(jià)定金租給消費者。據投資者引見(jiàn)，公司還從其他租賃公司租車(chē)，再轉手以高定金租給消費者。據地下材料顯示，2016年，博盛汽車(chē)租賃就簽約各類(lèi)租賃公司到達三百家，車(chē)輛三千余輛。

 

除掛靠租賃和定制租賃之外，多位投資者稱(chēng)，2017年上半年，總公司召集了不少人，稱(chēng)公司將要上市，可以認購公司的原始股，前期會(huì )有一定的分紅。由于看好公司的業(yè)務(wù)，對公司十分信任，很多投資者對此頗感興味。投資者馬保來(lái)的40多萬(wàn)元投資款中，其中有14萬(wàn)元用來(lái)投資了公司的股權。

 

山東德州加盟店的擔任人陶先生向記者泄漏，事發(fā)后，他們結合公司的注銷(xiāo)數據、各區縣上報的狀況作了一個(gè)初步統計，目前山東加盟店共有50多家，包括租車(chē)人、投資人和購置原始股在內的受益人共有2000多人，涉案金額高達3億多元，不過(guò)，該數據尚待進(jìn)一步核實(shí)。

 

各地市不少門(mén)店

 

都關(guān)了門(mén)

 

博盛汽車(chē)租賃在全國各地市布局，招了不少代理商。山東省的不少代理商的保證金等費用也因公司擔任人失聯(lián)沒(méi)有方法退回。據臨沂沂南縣的代理商周超引見(jiàn)，他是從2015年開(kāi)端做縣里的代理。“那時(shí)分租車(chē)正火，公司又做得很大，周邊的縣只要一個(gè)縣沒(méi)有博盛，其他都有。”

 

周超交了18萬(wàn)元左右的定金跟公司簽了合同，做了縣里的代理。據周超引見(jiàn)，公司會(huì )給代理配送汽車(chē)用于租賃，費用在200元每天。“我們能分到70塊錢(qián)，公司抽130塊。”在這時(shí)期，周超還把博盛引見(jiàn)給了不少親友，他們很多人后來(lái)都去投資了。

 

大約干到去年8月份，周超覺(jué)得汽車(chē)租賃這一行業(yè)利潤太低，想把定金提出來(lái)轉行干別的。“開(kāi)端聯(lián)絡(luò )公司，不斷拖著(zhù)，要了很屢次，才要回來(lái)了5萬(wàn)塊錢(qián)。如今還欠我13多萬(wàn)元沒(méi)有給。”周超稱(chēng)，后來(lái)公司的任務(wù)人員通知他，之所以濟南公司不給他定金，是由于總部把濟南這邊的錢(qián)都抽走了。“山東這邊做的還可以，但是錢(qián)都沒(méi)了。”

 

山東德州加盟店的擔任人陶先生通知記者，濟南博盛關(guān)門(mén)后，各地市的不少門(mén)店也都關(guān)門(mén)了。不少投資者找到門(mén)店來(lái)處理成績(jì)，“基本沒(méi)法開(kāi)下去。”

 

“實(shí)踐控制人失聯(lián)，

 

無(wú)法請求資金運轉”

 

記者查詢(xún)國度企業(yè)信譽(yù)信息公示零碎發(fā)現，濟南博盛汽車(chē)效勞無(wú)限公司仍在正常營(yíng)業(yè)形態(tài)。依照公司的注銷(xiāo)地址，記者先后兩次離開(kāi)濟南玉蘭廣場(chǎng)2號樓，大廳的一位接待員通知記者，該公司一、兩個(gè)月前就曾經(jīng)關(guān)門(mén)了。隨后，記者離開(kāi)注冊地址所在樓層，發(fā)現公司的大門(mén)緊閉。旁邊的一家公司任務(wù)人員稱(chēng)，年后，濟南博盛就很少來(lái)人了。“前段工夫還有人來(lái)圍堵，要錢(qián)的。”

 

在公司的大門(mén)上貼著(zhù)一張告訴，是協(xié)助注銷(xiāo)來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)信息和訴求的。隨后，記者撥通該聯(lián)絡(luò )人劉先生的電話(huà)，據他引見(jiàn)，他自己既不是擔任人也不是該公司的員工，而是受第三方公司的委托，來(lái)協(xié)助注銷(xiāo)的。“兩周前我在店里，后來(lái)發(fā)現人身平安得不到保證，只能停止電話(huà)注銷(xiāo)了。”

 

據劉先生引見(jiàn)，目前他注銷(xiāo)的人有三、四十人，“都是來(lái)要車(chē)或許要錢(qián)的。但是我只能說(shuō)把你的信息和訴求注銷(xiāo)上去，其他的我也沒(méi)法回應。”據劉先生稱(chēng)，他也聯(lián)絡(luò )不上公司擔任人，只能把統計的信息用郵件發(fā)給相關(guān)擔任人。

 

 

 

27日下午，記者聯(lián)絡(luò )上濟南博盛的經(jīng)理康先生，對方稱(chēng)本人早在5月初就曾經(jīng)辭職，對公司的事情不方便說(shuō)。隨后，濟南博盛的法人代表曹先生回應稱(chēng)，濟南博盛之所以關(guān)門(mén)是由于總部實(shí)踐控制人失聯(lián)，濟南的公司無(wú)法請求到資金來(lái)運轉，目前，濟南公司也曾經(jīng)報警。

 

依據媒體報道，西安、安徽等地的博盛租車(chē)公司相繼關(guān)門(mén)，擔任人失聯(lián)，目前博盛流入市場(chǎng)的車(chē)輛處于無(wú)人管理的形態(tài)。租車(chē)人交納高額外金租來(lái)的車(chē)并不在本人名下，能夠來(lái)自其他投資人或租賃公司，事發(fā)后，呈現偷車(chē)、搶車(chē)等混亂情況。據陶先生引見(jiàn)，依據注銷(xiāo)信息，濟南博盛共觸及1400多輛車(chē)，目前很多人找不到本人的車(chē)。