很多開(kāi)自動(dòng)擋的司機朋友常問(wèn)，等紅燈或許時(shí)間短停車(chē)是掛P擋，仍是掛N擋，仍是一直在D擋上腳踩剎車(chē)呢？別看這都是小事，假如換擋不正確，長(cháng)時(shí)間下來(lái)可是費油又傷車(chē)！

　　高擋低速不可行

　　有許多駕馭員以為為了省油，而成心讓發(fā)動(dòng)機轉速堅持很低，以為這么既能省油，還能削減發(fā)動(dòng)機的磨損，本來(lái)這種做法是錯誤的。

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　　易發(fā)生積碳

　　現在大多數轎車(chē)在正常行進(jìn)的發(fā)動(dòng)機轉速維持在2000—3000轉每分鐘，就現已簡(jiǎn)直能夠掩蓋一切的擋位，至于高擋低轉速仍是比較難完成的，能夠簡(jiǎn)略的了解成轎車(chē)在怠速時(shí)你就將擋位掛到2擋乃至3擋，你說(shuō)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機能不費勁嗎，這么做相當于使用變速箱制動(dòng)，不光起不到省油的作用還簡(jiǎn)單使發(fā)動(dòng)機發(fā)生積碳。

　　轎車(chē)技術(shù)更新，老辦法過(guò)期

　　每臺轎車(chē)都會(huì )有一個(gè)燃油經(jīng)濟性最好的區間，詳細的內容得看發(fā)動(dòng)機跟變速箱的匹配及發(fā)動(dòng)機的輸出圖譜，當然作為駕馭員這是不需要關(guān)懷的，本來(lái)在轎車(chē)在研制過(guò)程中廠(chǎng)商最關(guān)懷的即是發(fā)動(dòng)機的油耗疑問(wèn)，廠(chǎng)商設法降低發(fā)動(dòng)機的油耗的一起要堅持轎車(chē)較高的扭矩，這方面廠(chǎng)家費的心思要比駕馭員多，所以大多數轎車(chē)處于直接擋時(shí)是燃油經(jīng)濟性最好的，至于撒播的高擋低速不可信。

　　高擋低轉速的損害

　　1）高擋低速行進(jìn)簡(jiǎn)單使發(fā)動(dòng)機內部構成積碳，當積碳到必定程度時(shí)會(huì )致使車(chē)輛難以發(fā)動(dòng)、油耗添加、發(fā)動(dòng)機功率降低、加快無(wú)力等毛病，發(fā)動(dòng)機電腦有自我學(xué)習功能，會(huì )回憶這種駕馭習氣，今后轎車(chē)都會(huì )無(wú)力。

　　2）嚴峻磨損發(fā)動(dòng)機和離合器，高擋低速行進(jìn)傳動(dòng)比欠安，簡(jiǎn)單呈現發(fā)動(dòng)機顫動(dòng)。相當于變速箱制動(dòng)，并且離合器相同也承受著(zhù)無(wú)窮的摩擦力，過(guò)度時(shí)離合器打滑，加重磨損等。

　　所以高擋低速不會(huì )省油還會(huì )有副作用，在使用過(guò)程中要注意了。

　　時(shí)間短等待≠掛P擋

　　咱們先來(lái)看圖，一切自動(dòng)擋的車(chē)型，當掛P擋時(shí)，是經(jīng)過(guò)一個(gè)卡子扣住齒輪。不論是DSG變速箱，仍是CVT變速箱，都是這種原理！

　　上圖是CVT變速箱，下圖是DSG變速箱。

　　假如短時(shí)間等候掛P擋，假如被后車(chē)追尾，簡(jiǎn)單將變速箱頂爛。假如頂爛了，變速箱也許直接裂開(kāi)，全部變速箱要替換。

　　那么如何做最合適呢？

　　最好的方法即是，停穩后，掛N擋，拉緊手剎！