這些年，國內轎車(chē)租借職業(yè)開(kāi)展迅速，對比國外同職業(yè)現狀來(lái)看，我國租車(chē)業(yè)寬廣的商場(chǎng)空間和無(wú)窮的開(kāi)展潛力，令其被業(yè)內人士和媒體稱(chēng)為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而以一嗨租車(chē)為代表的全國連鎖租車(chē)公司的呈現，也印證了各方對這個(gè)職業(yè)開(kāi)展趨勢的判別，即接軌世界的“寡頭化”格式。將來(lái)，隨著(zhù)租車(chē)理念在國內的進(jìn)一步遍及和職業(yè)服務(wù)水平的不斷提高，轎車(chē)租借業(yè)的在我國的確存在著(zhù)無(wú)限開(kāi)展也許。

　　有關(guān)材料顯現，國內第一家租車(chē)公司于八十年代末呈現于北京，通過(guò)二十余年的開(kāi)展，如今租車(chē)公司已是遍及國內各大城市，一起也呈現了像一嗨租車(chē)國信轎車(chē)這么的大型連鎖租車(chē)品牌。在這么的龍頭公司的引領(lǐng)下，這個(gè)職業(yè)逐漸規范起來(lái)，整體服務(wù)水平大大提高，用戶(hù)租車(chē)的流程也更為簡(jiǎn)便，租車(chē)門(mén)檻大幅下降。

　　與職業(yè)穩步開(kāi)展同步的是具有駕照的人越來(lái)越多，但一線(xiàn)城市的交通路網(wǎng)狀況底子不足以支撐人人買(mǎi)車(chē)，許多城市也早已推出轎車(chē)限購方針，這也為租車(chē)業(yè)的開(kāi)展供給了有利條件。有專(zhuān)家指出者，從國外同職業(yè)開(kāi)展規律和國內租車(chē)業(yè)的現狀來(lái)看，這個(gè)職業(yè)在國內還具有無(wú)窮的潛力。如今我國轎車(chē)租借商場(chǎng)還處于前期開(kāi)展階段，商場(chǎng)對比渙散，大多數租車(chē)公司規劃還很小，比方排行前五位的租車(chē)公司所占商場(chǎng)份額才有5%擺布，而在租車(chē)業(yè)興旺的美國，前五家可以占到總商場(chǎng)的95%。“美國前幾的租車(chē)公司車(chē)隊規劃遍及都在10萬(wàn)輛以上，而這卻是我國所有租車(chē)公司車(chē)隊規劃的總和。”

　　而從駕照具有量上看，美國人具有駕照的份額是69%，而我國如今僅為12%。如今國內每年考駕照的人急速增加，這又滿(mǎn)意了租車(chē)業(yè)開(kāi)展的一個(gè)剛性請求——有駕照，從旁邊面也印證了我國的轎車(chē)租借商場(chǎng)將來(lái)還有極大潛力。

　　當然，僅僅靠商場(chǎng)需求來(lái)支撐，這個(gè)職業(yè)還不能真實(shí)前進(jìn)，一起也需求各大租車(chē)公司實(shí)在提高服務(wù)水平，立異服務(wù)模式，認為國人供給非常好的租車(chē)體會(huì )。在這方面，國信轎車(chē)這么的職業(yè)領(lǐng)先者需求作出更多榜樣，引領(lǐng)職業(yè)更快非常好更健康地開(kāi)展。