我從戎回來(lái)后，到了首汽集團。1975 年開(kāi)始修車(chē)，閱歷了修理廠(chǎng)、組裝廠(chǎng)，1995 年到首汽租借公司，那時(shí)分轎車(chē)租借職業(yè)在我國剛剛起步。后來(lái)我內退和一幫兄弟，在職業(yè)里面做聯(lián)盟。

　　1998 年我創(chuàng )建了轎車(chē)租借網(wǎng)，在這個(gè)聯(lián)盟的基礎上，于2010 年年末，咱們一起創(chuàng )辦了這家公司，現在在50 個(gè)城市都有分公司。

　　我到過(guò)國際許多地區，我在美國的時(shí)分，一到飛機場(chǎng)就能夠租車(chē)，到鄉村也都租借。十分便當。比照起來(lái)，我國還有很大的商場(chǎng)空間。

　　廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商是轎車(chē)租借的上游，二手車(chē)是轎車(chē)租借的下流。有許多品牌和咱們有戰略協(xié)作關(guān)系，有的不太認識到這個(gè)疑問(wèn)，就由于還能夠把車(chē)賣(mài)出去，將來(lái)賣(mài)不動(dòng)車(chē)了，就只能給租借公司。由于廠(chǎng)商賣(mài)給租借公司的車(chē)是20%—30%，美國能夠到30%，這個(gè)轎車(chē)租借即是省心省勁更省錢(qián)。

　　統計數據顯示，80 后、90 后買(mǎi)二手車(chē)的不斷增加，還有許多人租車(chē)，將來(lái)租車(chē)會(huì )構成一種理性的花費方法，由于咱們賺錢(qián)不容易。

　　2004 年，我在清華大學(xué)安排的論壇里說(shuō)，租借公司遲早會(huì )變成經(jīng)銷(xiāo)商的香餑餑。說(shuō)到轎車(chē)租借的商業(yè)形式，除了一體化運營(yíng)，還有直營(yíng)與加盟連鎖相結合的形式。我國現在一元化運營(yíng)的即是神州和一嗨。許多大型經(jīng)銷(xiāo)商集團也搞租借，包含百得利，闡明咱們都看到了這塊蛋糕。我國現在的租借車(chē)商場(chǎng)是40 萬(wàn)輛的擁有量，美國是300 萬(wàn)輛?？墒敲绹灰? 億人員，我國是13 億人員。專(zhuān)家估計我國的租借車(chē)輛將來(lái)會(huì )到達600 萬(wàn)輛，這么大的商場(chǎng)空間，本錢(qián)可能會(huì )紛繁涌入轎車(chē)租借。

　　推廣形式的立異。我以為轎車(chē)租借職業(yè)的立異主要是結合。滿(mǎn)意你的需要也成果了我的所求，咱們都是協(xié)作。今天是全球協(xié)作的年代。咱們既是對手又是兄弟。同業(yè)結合也罷、異業(yè)結合也罷，都是結合。比方瑞卡，完成網(wǎng)絡(luò )推廣從線(xiàn)上到線(xiàn)下的結合。包含微博、微信推廣方法的結合。

　　對于技術(shù)立異，電子商務(wù)能夠做到。從租車(chē)到二手車(chē)銷(xiāo)售，這個(gè)流程都能夠做，首汽租借2007年在網(wǎng)上搞過(guò)二手車(chē)競拍，后來(lái)賣(mài)掉了，很可惜。

　　轎車(chē)租借職業(yè)必定是要有信息化辦理的。轎車(chē)租借最怕把車(chē)丟了，所以就安裝GPS，有的乃至把它裝到發(fā)動(dòng)機和電腦系統里。還有電子油表、電子鑰匙，比方在德國各小區都有轎車(chē)租借，和北京的一卡通相同。

　　這個(gè)商業(yè)的開(kāi)展為何緩慢？政府在許多方面已經(jīng)在改，可是變革有必定難度。交通部、商務(wù)部為何把轎車(chē)租借公司的車(chē)定10 年，由于對商場(chǎng)不熟悉，而國外則不相同。所以習主席說(shuō)，要商場(chǎng)主導，這即是變革的深水區。

　　不完善恰是開(kāi)展的時(shí)分，如都完善了，都完美了，也就沒(méi)有機會(huì )了。所以說(shuō)，這是一個(gè)必定的開(kāi)展過(guò)程。