在中國車(chē)市進(jìn)入低速增長(cháng)的新常態(tài)下，排名前六的中國汽車(chē)制造商，制定“十三五”規劃時(shí)表現出格外謹慎。26日，上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團、長(cháng)安 集團、北汽集團在2016中國汽車(chē)論壇上分別釋放各自的 “十三五”規劃，加上廣汽集團于去年11月在廣州車(chē)展期間發(fā)布的“十三五”規劃，六大汽車(chē)集團已基本上呈現出未來(lái)五年的發(fā)展路線(xiàn)和銷(xiāo)量目標。

　　第一財經(jīng)記者對比這六大汽車(chē)集團“十三五”規劃與“十二五”規劃，發(fā)現三家汽車(chē)集團2020年的銷(xiāo)量目標低于2015年的銷(xiāo)量目標。

　　按上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團、長(cháng)安集團、北汽集團和廣汽集團各自的“十二五“規劃，計劃2015年完成的銷(xiāo)量目標分別是600萬(wàn)輛、500萬(wàn) 輛、500萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、350萬(wàn)輛和300萬(wàn)輛，而這六家汽車(chē)集團在2015年的實(shí)際銷(xiāo)量分別為586.35萬(wàn)輛、387.25萬(wàn)輛、284.38 萬(wàn)輛、277.65萬(wàn)輛、248.90萬(wàn)輛和130.31萬(wàn)輛。在“十二五”規劃收官之年的2015年，六家汽車(chē)集團中皆無(wú)一家如期達標。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）對汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團）經(jīng)濟指標快報顯示，2015年，受復雜的國內外經(jīng)濟環(huán)境和不斷加大的經(jīng)濟下行壓力影響，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團）經(jīng)濟運行增速減緩，營(yíng)業(yè)收入略高于上年，利潤、利稅總額低于上年。

　　近幾年來(lái)，車(chē)市逐年放緩，打亂了眾多車(chē)企前行的節湊。第一財經(jīng)記者查閱中汽協(xié)會(huì )發(fā)布的數據發(fā)現，2015年，我國汽車(chē)銷(xiāo)量為2459.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.68%，而2010年，國內汽車(chē)銷(xiāo)量 1806.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.37%。

　　吃一見(jiàn)長(cháng)一智。鑒于對中國車(chē)市未來(lái)幾年發(fā)展趨勢的預判，六大汽車(chē)集團對2020年銷(xiāo)量目標的制定表現相對克制。除了上汽集團未對公布2020年的總 銷(xiāo)量目標之外，東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團、長(cháng)安集團、北汽集團和廣汽集團各自2020年沖刺的產(chǎn)銷(xiāo)目標分別是500萬(wàn)輛，超400萬(wàn)輛、440萬(wàn)輛、450萬(wàn)輛 和240萬(wàn)輛。只有北汽集團一家2020年的銷(xiāo)量目標比2015年高，東風(fēng)汽車(chē)持平，而其他三家汽車(chē)集團2020年銷(xiāo)量目標明顯低于2015年的銷(xiāo)量目 標。

　　東風(fēng)汽車(chē)汽車(chē)有關(guān)人士27日接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)談到，企業(yè)會(huì )審時(shí)度勢，根據目前整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)對未來(lái)做出預判，制定目標也更趨向務(wù)實(shí)。

　　而一位參與制定公司未來(lái)戰略的車(chē)企高管此前接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)曾談到，規劃銷(xiāo)量和利潤等目標，主要是參考公司當時(shí)自身情況，競爭對手及行業(yè)情 況， 還有對未來(lái)幾年中國經(jīng)濟發(fā)展的預判，一般情況下會(huì )將銷(xiāo)量目標制定得比實(shí)際能力偏高些，讓員工以及經(jīng)銷(xiāo)商有一定壓力，這是一種策略，但未必能完成。

　　值得注意的是，盡管部分車(chē)企對2020年銷(xiāo)量目標制定謹慎，但六大汽車(chē)集團“十三五規劃”明顯加快對新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)的布局。上汽集團戰略定位 是從主要依賴(lài)制造業(yè)的傳統企業(yè)，轉向為消費者提供全方位汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應商，銷(xiāo)售收入來(lái)源多元化，服務(wù)占比上升，在技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上具有持續創(chuàng )新 能力。關(guān)于自主品牌和自主創(chuàng )新，上汽集團重點(diǎn)耕耘新能源汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)五年在新能源領(lǐng)域的專(zhuān)項投資額超過(guò)200億元，投放30款以上全新新能 源車(chē)型，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到60萬(wàn)輛，其中自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)汽車(chē)計劃“十三五”期間將在新能源汽車(chē)、汽車(chē)金融、自主研發(fā)能源、營(yíng)銷(xiāo)能力、國際化能力、智能互聯(lián)等領(lǐng)域實(shí)現重點(diǎn)突破，從國內最強、國際一流的 汽車(chē)制造商，變成為用戶(hù)提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車(chē)品質(zhì)和服務(wù)的卓越企業(yè)。該汽車(chē)集團2020年銷(xiāo)量目標是產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)500萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛，東風(fēng) 自主板塊到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規模做到300萬(wàn)輛，其中自主品牌商用車(chē)達到300萬(wàn)輛規模，東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌達100萬(wàn)輛。

　　按一汽集團的十三五規劃，力爭2020年銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛，自主品牌突破200萬(wàn)輛，利潤目標為8%。“十三五”期間預計投放新能源產(chǎn)品19款， 其中乘用車(chē)5個(gè)平臺11款，商用車(chē)5個(gè)平臺8款。其中新能源汽車(chē)占全國15%的市場(chǎng)份額，成為中國新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者，到2020年進(jìn)入中國新能源汽車(chē)第一 梯隊。

　　長(cháng)安汽車(chē)著(zhù)力發(fā)展新技術(shù)，自能駕駛與智能互聯(lián)加速融合。此外，長(cháng)安汽車(chē)加快在新能源汽車(chē)領(lǐng)域布局，計劃未來(lái)10年投入180億元，其中在2020年新能源汽車(chē)累計達到40萬(wàn)輛，占長(cháng)安總銷(xiāo)量的10%。

　　此外，北汽集團計劃到2020年實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模450萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)50萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)50萬(wàn)輛，市值國內企業(yè)前三。而廣汽集團計劃在2020年240萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20萬(wàn)輛。

　　中汽協(xié)今年3月發(fā)布《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規劃意見(jiàn)》，指出隨著(zhù)智能汽車(chē)的普及，緊握方向盤(pán)的雙手將被逐漸解放；綠色環(huán)保意識的增長(cháng)，讓更多家庭成為新能源汽車(chē)的擁護者；車(chē)企轉型升級顯效，中國汽車(chē)將進(jìn)入年銷(xiāo)3000萬(wàn)輛的嶄新階段。